Замена радиатора охлаждения

Системы охлаждения требует частых проверок на производительность, чтобы достигались необходимые температурные условия работы силового агрегата. Такие меры вызваны тем, что транспортные средства, зачастую, передвигаются в условиях сложного городского траффика как на малых, так и на высоких скоростях, что является тяжелыми условиями эксплуатации. Такие особенности в первую очередь негативно влияют на ресурс элементов системы охлаждения, а также приводят к интенсивному испарению технической охлаждающей жидкости. Конечно, оптимальный температурный режим мотора влияет на его мощностные и тяговые показатели, а также обеспечивается малый текущий расход топлива. Немаловажную роль в процессе термодинамического баланса играет радиатор системы охлаждения, который является теплообменником между замкнутой гидравлической системой и наружной средой. Через него проходит весь объем жидкости, которая нагревает радиатор. Охлаждаясь встречным потоком воздуха, жидкость выходит из радиатора с пониженной температурой, а далее циркулирует в рубашку охлаждения мотора и снижает температуру металлических элементов, что позволяет функционировать мотору с высоким КПД.

Причины замены радиатора

Практический слесарный опыт авторемонтных организаций показывает, что замена радиатора автомобиля выполняется чаще всего по трем причинам:

Механические повреждения элемента.
Применение некачественной жидкости.
Нарушение геометрической целостности прокладки ГБЦ и попадание в радиатор моторного масла.

В первом случае замена радиатора охлаждения вызвана попаданием в него различных предметов: камней, насекомых, веток и т.д., что приводит как минимум к деформации трубок и ламелей, а как максимум к нарушению герметичности корпуса элемента. В такой ситуации, например можно попробовать восстановить геометрические параметры ламелей, но невозможно устранить вмятины на трубках. Дефекты приводят к снижению площади охлаждения радиатора, что вызывает нарушение теплообмена и двигатель работает в более высоком температурном режиме. Во втором случае техническая жидкость быстро испаряется и выкипает, что вызывает появление воздушных пробок внутри изолированной гидравлической системы. Жидкость не может нормально циркулировать по системе, что приводит к существенному росту рабочей температуры. Касается это и радиатора, поскольку элемент изготовлен путем спаивания нескольких частей, поэтому герметичность сварных швов нарушается, а это приводит к тому, что потек радиатор охлаждения, при чем течет он только на горячем ДВС, на холодном такие неисправности, практически, не проявляются. Радиатор можно заварить аргнонной сваркой, но жесткость стыковых соединений будет значительно ниже заводской и нет гарантии, что подобная проблема больше не будет беспокоить. В третьей ситуации, радиатор антифриз перемешивается с маслом, которое вместе с жидкостью поступает в трубки охлаждения и в приемный и выходной баки. Масло может загрязнять внутренние полости, образовывать на них отложения, что уменьшает сечение трубок, оставляя на них жировые отложения. Можно промыть радиатор, но как показывает практика – такая работа бессмысленна без замены прокладки ГБЦ, а также полностью удалить все масло, не используя агрессивные чистящие вещества, не получится. В любом случае какая-то его часть останется, поэтому вместе с прокладкой имеет смысл заменить и теплообменник.

Профессиональная замена радиаторов охлаждения автомобилей в техническом центре

Чтобы профессионально и оперативно выполнить работу по установке нового теплообменника, следует обращаться только в специализированные технические центры, мастера которых смогут выполнить опрессовку гидравлической системы и установить причины утечки антифриза или факторы, вызывающие снижение КПД и производительности мотора. Если причиной неисправностей является радиатор, то специалисты быстро его заменят. При чем установка радиатора охлаждения осуществляется по следующей схеме:

Слив технической ОЖ.
Демонтаж патрубков.
При необходимости может потребоваться снятие переднего бампера.
Снятие радиатора.
Установка нового и подключение патрубков.
Заливка нового антифриза.
Процесс удаления воздуха их гидравлической системы.

Такая работа требует определенных навыков и практического опыта. Также немаловажно правильно удалить воздух из системы, чтобы не образовывались паровые пробки.

Замена радиатора охлаждения от 1500 руб.

Почему тысячи автолюбителей доверили нам ремонт своих автомобилей

Бесплатная диагностика и техническая мойка

Мы не берем с клиентов деньги за осмотр и дефектовку автомобиля. Мы ставим безопасность вождения превыше всего, поэтому ставим цель выявить даже самые незначительные поломки. Перед выявлением повреждений мы осуществляем бесплатную техническую мойку автомобиля.

Гарантия выполнения ремонта в срок

Мы не даем пустых обещаний. Сроки, озвученные нашими специалистами рассчитываются исходя из текущей загруженности цехов и сроков поставки необходимых запчастей. За более чем 20 лет работы мы научились давать точные прогнозы.

Ремонт и запчасти в одном месте

Помимо автосервиса у нас есть магазин запчастей - запчасти02.рф. Наши специалисты подбирают детали на любой бюджет: оригиналы, аналоги от ведущих мировых производителей, Б/У с авторазборов.

Беремся за самые сложные случаи

Мы не отказываем клиентам и беремся за любой ремонт автомобиля: капитальный ремонт двигателя, ремонт ходовой, реставрация кузова, восстановление бамперов, сварочные работы по металлу и алюминию, техническое обслуживание, ремонт рулевых реек, проточка тормозных дисков, восстановление геометрии кузова, ремонт АКПП и многое другое.